动力性能表现突出 底盘操控实现飞跃

据悉，此次上市的瑞麒G5共推出了三款车型，均配备2.0T发动机。在厂家最新提供的车辆配置表中能够看到，125Kw/5500rpm的最大功率和235 Nm/1900rpm的最大扭矩，且最大扭矩输出在1900rpm-4500rpm的区域，其动力性能甚至高于2.4L自然进气发动机。同时由于该发动机在国内率先采用了先进的双质量飞轮，对于车辆的隔振、减振有着明显成效。除此之外，瑞麒G5采用了重量较轻的全铝机身，不仅有效地降低了整车油耗，并对提升整车性能做出较大贡献。

在悬架方面，瑞麒G5的前悬架采用的是双叉臂独立悬架系统，在弯道行驶中的车身侧倾较小。后悬架为多连杆加弹性纵臂独立悬架系统，可同时实现灵敏度和舒适性。

在传动系统中，与2.0TCI发动机匹配的是QR631六档手动橫置前驱变速器，不仅保障了瑞麒G5在低档位拥有足够的动力性，在高档位时依然能够保持燃油的经济性。并对底盘进行了精细匹配，跑车公司英国莲花全程参与了瑞麒G5的底盘调校。

明年网络建设全面铺开

在今年的广州车展上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理杨波在接受网易汽车专访时表示，瑞麒G5属于B级车，主要的消费人群是70后的社会成功人士，是小型企业的高层领导或者是大型企业中的中层管理者，与帕萨特等产品同场竞技。与此同时，杨波还强调今年是瑞麒品牌的塑造点，也是瑞麒经销商的建设年。明年将是网络体系建设阶段，将大规模地推出产品。

G5是奇瑞高端品牌瑞麒推出的第四款车型，也是瑞麒首款面向B级车市场的重要车型。而价格方面因其自主品牌所具有的一定优势，又令它与A级车市场中的高端车型有着错位的竞争。

据悉，G5上市之后，直接的竞争对手均来自同样具有动基因的商务型B级车，如迈腾、睿翼、荣威750等，与上述车型相比，G5的最大优势来在于价格。总体来看，G5仍值得期待，不管是做工还是性能，G5绝对算得上自主品牌中的佼佼者。

(本文来源：网易汽车 )

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